Ang batasting ram ay sandata ng mga bayani. Ang mga piloto ng urethral na walang adrenaline sa dugo
Tapang, tapang at … "kasakiman sa mga palda" ay tulad ng dalawang panig ng parehong medalya na tinatawag na "piloto".
Pagmamaniobra sa pagitan ng mga baluktot na scimitars ng kidlat, ang mga hysterically humming na makina, sa pamamagitan ng bagyo ay papasok sa nakakatipid na kongkretong firmament ng paliparan, isang pilak na liner. Sa ilang sandali, ang isang karayom, maputla tulad ng kamatayan mismo, ay nagwawalis sa kadiliman ng kalangitan sa gabi at tumusok sa isang hugis-itlog, tulad ng isang higanteng beans, makina … Isang maliwanag na flash at isang matunog na pagsabog sa loob ng isang sandali ay natakpan ang nagbubukas na natural na elemento… Sa isang nakakagulat na dagundong, tulad ng isang sigaw ng isang sugatang ibon, ang liner, umiikot sa paligid ng axis nito, sumugod …
Makalipas ang maraming taon, ang babaeng balo ng isang walang habas na matapang na kabalyero ng kalangitan na may maitim na asul na binurda ng ginto, tulad ng mga pakpak ng isang kamangha-manghang ibon na Phoenix, mga epaulette, na nagpapakasawa sa mga alaala, hindi, hindi, at kahit na nagsabi ng isang salita tungkol sa mabagbag na kabataan niya. asawa na maagang umalis …
Isang kasalanan para sa mga kinatawan ng "makalangit na propesyon" na magreklamo tungkol sa mga manunulat at cinematographer: walang sinuman, at kanilang kapatid, ay hindi pinagkaitan ng pansin … Maaari kang maglista upang mapagod ang mga obra ng klasiko at kapanahon, na nakuha sa mga pahina ng mga libro, footage ng pelikula bilang magiting na pagsasamantala ng mga piloto at navigator sa panahon ng giyera, gayun din ang mga pagkilos ng mga pilotong sibilyan sa kapayapaan … Totoo, alang-alang sa katotohanan, muli sulit na banggitin ang "kahinaan para sa patas na kasarian" at " pagnanasa para sa mga nakakaibig na pakikipagsapalaran "na naging usap-usapan ng bayan, kung saan, tulad ng isang medyebal na epidemya, ang" mga pinuno ng gulong "ay nagdurusa.
Tapang, tapang at … "kasakiman sa mga palda" ay tulad ng dalawang panig ng parehong medalya na tinatawag na "piloto". Ito ba ay isang alamat, isang stereotype, o isang banayad na kalakaran? Ang sikolohiya ng system-vector ng Yuri Burlan ay nagbibigay sa amin ng isang sagot sa napaka-kagiliw-giliw na tanong na ito.
Ang totoo ay kabilang sa mga kinatawan ng "tribo sa langit" na mas madalas kaysa sa iba pang mga propesyon, may mga may-ari ng urethral vector. Ang kanilang tiyak na papel sa sinaunang, sinaunang panahon ay isang pinuno (una sa isang pakete, pagkatapos ay isang tribo), na humahantong sa kanyang mga mandirigma sa isang pangangaso upang pakainin ang lahat ng kanyang kapwa mga tribo, o upang masakop ang mga bagong teritoryo, palawakin ang kanilang sariling "site ng pagkain".
Ang isang tunay na pinuno, isang hari mula sa Diyos, o higit pa, ipinanganak para sa trono (sa mga araw ng kapayapaan) at para sa isang puting trotter sa talampas ng hukbo (sa panahon ng digmaan), ay pinagkalooban ng likas na pakiramdam ng likas na hustisya na naglalayong tuparin natural na gawain at nangangailangan ng ganap na kahandaan para sa pagsasakripisyo sa sarili at indibidwal na pagsasakripisyo ng mga miyembro ng tribo sa ngalan ng pangangalaga sa mismong tribo na ito bilang isang buo.
Bukod dito, ang kahandaang ito na isakripisyo ang sarili at isang bahagi ng hukbo (isang tauhan, detatsment, atbp.) Ang may-ari ng urethral vector ay ganap na pag-aari ng kanyang "pack" at walang anumang kanyang sarili alinsunod sa mga katangiang inilatag ng kalikasan - kahit na ang buhay!
"… hindi sinasadya, hindi sa pagkabihag - ng pagsasamantala!"
Ang mga unang araw ng World War II sa kanlurang labas ng bansa ng Soviet (ngayon ay teritoryo ng Republika ng Belarus at Ukraine). Ang Red Army ay nagdusa ng pagkatalo pagkatapos ng pagkatalo, pag-urong ng isang kilometro sa isang kilometrong papasok sa lupa, naiwan ang dose-dosenang mga lungsod at nayon sa awa ng kapalaran at pandarambong ng kaaway. Ngayon ang pinakamahalagang bagay ay ihinto o kahit papaano maantala ang nakakagalit sa anumang gastos upang mapaghanda ang mga tropa para sa isang counterattack, at ang populasyon ng sibilyan na lumikas at makatipid ng mas maraming halaga hangga't maaari mula sa mga sangkawan ng kaaway …
Upang mapagtanto ang mga mahahalagang mahahalagang layunin, lahat ng paraan ay mabuti - kahit buhay ng tao: kapwa ang sarili at ang sa tauhan na naging isang pamilya … Noong Hunyo 26, 1941, ang piloto ng Russia ng bomba ng Il-4 (ayon sa isa pang bersyon - isang manlalaban) ang kapitan ng paliparan na si Nikolai Gastello ang gumagawa ng kanyang kauna-unahang sikat na tupa sa kasaysayan ng giyera. Sa gastos ng kanyang sariling buhay, isinakripisyo ang mga tauhan, naantala niya nang ilang oras ang pagsulong ng haligi ng kaaway sa malalim na lupain.
Mamaya mga inapo ay pahalagahan ang kilos na ito sa iba't ibang paraan. Ang mga dalubhasa, at ito ay palaging mga taong may anal vector, tinanong at sinuri ang bawat yugto ng kaganapang iyon, na hindi nawawala ang isang solong detalye … Ang lahat ng mga uri ng mga bersyon ay ipinasa, kabilang ang mga pagpapalagay tungkol sa komisyon ng ram na ito ng ibang piloto at kahit ang kawalan ng kaganapang ito bilang isang katotohanan … Minsan umabot sa punto ng kawalang-kabuluhan: ipinahayag ang mga opinyon na ang piloto ay isang potensyal na pagpapakamatay - mula pagkabata siya ay madaling kapitan ng pagpapakamatay at sa ganoong kakaibang paraan na ipinatupad ang isang sikolohikal na senaryo …
Gayunpaman, iwanan natin ang mga dalubhasa sa kasaysayan ng militar upang siyasatin, pag-aralan, isulong at patunayan ang mga bersyon. Ang aming gawain ay upang ipaliwanag ang panloob na mga motibo ng naturang mga pagkilos. Pagkatapos ng lahat, ang "maapoy na suntok" na ito ay hindi lamang isa - ito ang una sa maraming gawain: kalaunan ay binibilang ng mga istoryador ng militar ang hindi bababa sa kalahating libong mga rams ng hangin, dagat at tank.
Ang Pilot Gastello, tulad ng ilan sa kanyang mga kasama sa manibela at mga pakpak, ay ang nagdadala ng urethral vector, kung wala ito at mga katulad na gawa ay imposible lamang. Ang likas na kakayahang isakripisyo ang sarili alang-alang sa kaligtasan ng buong tao (ang aking buhay ay wala, ang buhay ng isang pakete ay lahat) ay ipinahayag sa isang form na "panteknikal". Bukod dito, sa puntong iyon ng paggawa ng isang hindi maibabalik na desisyon, siya mismo ay halos hindi nag-isip tungkol sa isang gawa o tungkol sa pagligtas ng kanyang buhay o pag-save ng anuman sa mga miyembro ng tauhan. At ang pagkakataong makatakas, sa palagay ng karamihan sa mga eksperto, ay, gayunpaman, sa anong gastos - sumuko. Sa sarili nitong ito ay hindi katanggap-tanggap para sa pinuno ng yuritra, dahil nangangailangan ito ng pagbaba ng ranggo.
Matapos ang Gastello, maraming iba pang mga kabalyero ng kalangitan, mga alon ng dagat at kalangitan sa lupa: Alexander Maslov, Viktor Talalikhin, Alexander Matrosov … Sa lahat ng mga pagkakaiba-iba ng pangyayaring pangyayari, ang kanilang mga pagsasamantala ay pinag-isa ng isang pag-aari: ang kakayahang walang takot na magsakripisyo ang kanilang mga sarili alang-alang sa pag-save ng kanilang mga tao kapwa sa panahon ng labanan at sa mga araw ng kapayapaan.
Pinag-uusapan ang tungkol sa mga piloto ng militar, hindi maaaring mabigo ang isa na gunitain ang dakilang manunulat ng Pransya na si Antoine de Saint-Exupery, na ang mga libro ay higit sa isang henerasyon ang lumaki. Ang kanyang mga tanyag na salita: "Kami ay responsable para sa mga na-tamed" - sa ilang paraan ipahayag ang kakanyahan ng may-ari ng urethral vector. Ang isang totoong pinuno ay hindi kailanman nakakalimutan ang tungkol sa kanyang kapwa mga tribo, na ipinagkatiwala sa kanya ng likas na katangian.
Basahin ang tungkol sa masining na representasyon ng mga urethral knights ng kalangitan sa mga pelikulang Soviet sa artikulong "Inay, mahal ko ang Pilot. Sa isang yate sa Monaco, hindi kasama ang mga bituin sa fuselage."
