Stalin. Bahagi 16: Ang huling dekada bago ang giyera. Underground na templo
Ang ideya ng pagtatayo ng isang subway sa Moscow ay lumitaw sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Gayunpaman, walang tunay na pangangailangan para sa subway: ang tram ay maaaring hawakan ito. Mga 30s. XX siglo. malaki ang pagbabago ng sitwasyon. Ang malakas na pagdagsa ng mga tao sa kabisera ay humantong sa labis na karga ng transportasyon sa lupa. Ito ay naging malinaw na ang subway ay kailangang-kailangan.
Bahagi 1 - Bahagi 2 - Bahagi 3 - Bahagi 4 - Bahagi 5 - Bahagi 6 - Bahagi 7 - Bahagi 8 - Bahagi 9 - Bahagi 10 - Bahagi 11 - Bahagi 12 - Bahagi 13 - Bahagi 14 - Bahagi 15
Ang pagkabalisa ni Stalin para sa kanyang sarili at ang kawan ay hindi nakikita sa likod ng mga nagpapatunay na buhay na mga ulat ng ika-15 "Kongreso ng Mga Nanalo" tungkol sa hindi kapani-paniwala na mga nakamit ng industriya ng Soviet. Dneproges, Magnitka, Chelyabinsk Tractor Plant, Uralmash, dose-dosenang mga bagong negosyo sa mga republika ng Unyon - lahat ng ito ay isang katotohanan. Ngunit mayroon ding ibang panig. I. V. Ang olfactory psychic ni Stalin ay hindi maaaring maramdaman ang banta mula sa loob at labas ng kawan. Ang paglilinis at pag-eehersisyo ng mga deviators ay nagiging isang gawain. Sa kabila ng pagsisisi ng publiko sa mga pinamulta, sa kongreso ay nakatanggap si Stalin ng 270 boto na "laban", na nagpapahiwatig ng isang seryosong konsentrasyon ng poot sa kanya sa bahagi ng maimpluwensyang mga manggagawa sa partido, ang partido ay nanganganib na muling magkahiwalay. Noong Marso 1933, isang pagtatangka ay ginawa sa buhay ni Roosevelt. Seryosong kinakatakutan ni Stalin ang kanyang buhay.
Ayon sa katalinuhan, ang White emigration ay gumagawa ng mga plano upang pisikal na matanggal ang Stalin sa pamamagitan ng mga kamay ng oposisyon na Trotskyists. Lumalaki ang tensyon sa internasyonal. Mabilis na militarize ng Alemanya sa ilalim ng pamumuno ng bagong Reich Chancellor A. Hitler. Habang ang Kasunduang Versailles ay may bisa pa rin, ang unang programa ng pagbuo ng tanke ng Aleman ay tinawag na "Plano para sa paggawa ng mga traktora para sa agrikultura." Ang paggawa ng mga "tractor" ay itinatag din sa Russia ng Russia. Noong 1934, pumasok ang USSR sa League of Nations, na muling nakuha ang katayuan ng isang dakilang kapangyarihan.
Si HG Wells, na muling bumisita sa USSR, ay umamin kay Stalin na walang paghahambing sa twenties: "Dalawa lang ang mga personalidad sa buong mundo na ang bawat salita ay pinakinggan ng milyun-milyon: kayo ni Roosevelt …" Dalawang olfactory na strategist ay nagkaroon ng isang mahirap na laro upang i-play. Pansamantala, ang kahit na alinmang pinaka-hindi gaanong mahalaga panlabas na hidwaan, ang anumang kaguluhan sa panloob ay sapat na upang masubsob ang bansa, na pumapasok lamang sa lasa ng mapayapang konstruksyon, sa kaguluhan ng isang bagong interbensyon.
Ang likas na ugali ni Stalin ay hindi din linlangin sa oras na ito. Ang papalabas na taon 1934 ay naghanda ng isang pagkabigla sa kanya: noong Disyembre 1, ang SM Kirov ay binaril patay sa Smolny. Ang kapalaran ay nagbigay ng lakad para sa isang malakihang paglilinis ng mga "kusot" ng oposisyon sa partido. Ang intra-party na giyera laban sa mga "maharlika" ng matandang bantay at "mapanganib na mga tagapagsalita", gaano man kahirap at walang awa ito, ay may sariling resulta: ang oposisyon ng Trotskyist ay tuluyang nawasak, na nagbigay sa Stalin ng pagkakataon na tuluyang makaabala ang kanyang sarili mula sa "Kremlin affairs" at bumaling sa mga tao - "Ang mga kadre na nagpapasya sa lahat." Panahon na upang pag-isipan ang mga tao - ang nagwagi ng pasismo. At ang mga piling tao … Ang olpaktoryong si Machiavelli ay nagsabi ng mabuti tungkol sa kanya: "Ang piling tao na kumakalaban sa mga tao ay dapat na matanggal at palitan ng mga piling tao na kumakatawan sa mga tao."
1. Isang templo sa ilalim ng lupa ng pagkakaisa para sa isang tagumpay sa langit
Ang ideya ng pagtatayo ng isang subway sa Moscow ay lumitaw sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Gayunpaman, walang tunay na pangangailangan para sa subway: ang tram ay maaaring hawakan ito. Mga 30s. XX siglo. malaki ang pagbabago ng sitwasyon. Ang malakas na pagdagsa ng mga tao sa kabisera ay humantong sa labis na karga ng transportasyon sa lupa. Ito ay naging malinaw na ang subway ay kailangang-kailangan. Limitado ang pondo at ang pagkakaroon ng karanasan lamang sa Europa sa mga istasyon ng pagbuo ng isang mababaw na pamamaraan sa mga bihirang mga dalubhasa na nagdidikta sa pagtatayo ng metro sa Moscow sa isang mababaw na lalim, matipid at walang mga frill.
Hindi nagtagal ay naging malinaw na ang tanawin ng Moscow ay naiiba nang malaki mula sa European, ang mga underground floater at mga lupa na hindi kanais-nais para sa konstruksyon ay ginagawang imposible ang ordinaryong pagmimina. Kailangan kong pagsamahin ang lahat ng mga kilalang pamamaraan at kasama ang paraan upang makalikha ng isang bagay na sarili ko.
Ang mga pangunahing instrumento ng paggawa ng mga unang tagabuo ng metro ay isang pumili at isang pala, ang lupa ay kinuha sa mga wheelbarrow. Sa pangangati ng mga Muscovite mula sa abala na nauugnay sa naturang isang grandiose na proyekto sa pagtatayo, may mga makabuluhang pagkakaiba sa pamamahala ng konstruksyon. Ang tanong ng kawalang katwiran ng mamahaling malalim na underground metro ay napaka talamak. Ang mapagpasyang salita ay para kay Stalin. Matapos makinig sa lahat ng mga opinyon, pumili siya ng isang malalim na libing. At hindi lamang. Ang mga istasyon ng ilalim ng lupa ay dapat na maging tunay na mga palasyo, hindi inuulit ang bawat isa sa arkitektura o dekorasyon. Ang mga Ruso ay binuo sa isang malaking sukat kahit sa ilalim ng lupa. Para saan?
Mahirap na akusahan si Stalin na hindi alam kung paano magbibilang ng pera. Ang kanyang sariling asceticism ay natural na sinamahan sa kanya ng kahinahunan ng isang mahusay na financier. Mayroon bang kaunting pangangailangan para sa bansa sa panahon ng pre-war upang magtayo ng mga obra ng arkitektura sa ilalim ng lupa? Ano ang paggamit ng dekorasyon ng mga istasyon ng tren sa ilalim ng lupa na may mga likhang sining? Ito ay tila isang walang katotohanan basura. At kailangan pa ni Stalin ng ganoong isang metro. Sa pre-war Moscow, ang pinuno ng olfactory ay nagtayo sa ilalim ng lupa higit pa sa mga istasyon at mga maaaring masilungan ng bomba. Ang isang tunay na templo ng pagkakaisa ay itinatayo, isang templo ng kaligtasan ng buhay sa lahat ng mga gastos. Ang mga gawa ng sining dito ay dapat na gampanan sa pagtuturo sa mga tao, na ang karamihan sa kanila ay dumating kahapon mula sa mga lalawigan.
Ang "Metro, flashing oak railings" [1], literal na kinulit ang mga unang pasahero. Pagbaba sa piitan, ang isang tao ay hindi naramdaman na durog ng makalangit na lupa, ngunit nahulog sa larangan ng ilaw at kagandahan, nilikha ng sama-samang paggawa ng marami para sa ikabubuti ng lahat. Sa panahon ng pagbobomba ng Aleman noong tag-araw ng 1941, nakahiga sa mga higaan sa istasyon ng Mayakovskaya, na durog ng gulat, nakita ng mga taong demoralisado ang nagniningning na mga mosaic ni Alexander Deineka na "The Day of the Country of Soviet" - sumasabog na mga eroplano, namumulaklak na mga puno ng mansanas, isang mapayapa bughaw na langit. At ang pag-asa para sa kaligtasan ng buhay ay bumalik sa kanila, tumigil sa pag-iyak ang mga bata.
Ngayon ay madalas mong maririnig na ang pagtingin sa mga mosaic sa Mayakovka … ay nakakapagod, kailangan mong iangat ang iyong ulo. Ang isang tagumpay sa langit, kung saan sinisikap sabihin ng napakatalino na tunog-biswal na Deineka, ay talagang mahirap. Ang elite mass culture ng USSR, kung saan ang mga unang istasyon ng metro ng Moscow ay walang alinlangang isang modelo, ay malaki ang naiambag sa tagumpay na ito. Noong 1938, ang proyekto ng istasyon ng Mayakovskaya ay iginawad sa Grand Prix sa internasyonal na eksibisyon sa New York.
Ang pinakamahusay na mga arkitekto ng bansa ay nakipaglaban para sa karapatang magdisenyo ng mga istasyon ng metro. Ang metro ay itinayo hindi lamang sa isang malaking sukat, ngunit mayroon ding isang malaking margin, na naging posible ngayon upang maiwasan ang mamahaling muling pagtatayo. Halimbawa, ang isa sa mga unang istasyon, "Komsomolskaya", ay tumatanggap pa rin ng maraming beses sa nadagdagan na trapiko ng pasahero. Ang mga sagisag ng "KIM" (Communist Youth International) ay makikita sa mga pylon. Ang Metrostroy ay isang pagkabigla sa lugar ng konstruksyon ng Komsomol, ang propesyon ng isang tagabuo ng metro ay mabilis na naging marangal. Libu-libong mga tao mula sa buong bansa ang sumailalim sa propesyonal na pagsasanay dito at nasangkot sa sama-samang gawain para sa ikabubuti ng bansa. Ang pangangasiwa ay hindi nag-atubiling tuklasin ang lahat ng mga detalye, hanggang sa kung gaano karaming langis ang inilagay ng mga manggagawa sa sinigang.
2. Paano sumakay si Stalin sa subway
Minsan nagpasya si Stalin na sumakay sa metro. Ang ideyang ito ay dumating sa kanya nang hindi inaasahan, sa gitna ng "Kremlin affairs", ang mga bantay ay natatakot sa mga provocations, ngunit iginigiit ni Stalin. Ang karaniwang pag-aalala para sa kanyang kaligtasan ay pinakawalan siya ng ilang sandali. Kasama ang kanyang 14 na taong gulang na anak na si Vasily at batang pamangkin na si Maria Svanidze, bumaba si escalator sa istasyon ng Park Kultury, nang hindi naghihintay ng hatinggabi kung kailan isasara ang metro para sa mga pasahero, bilang pinuno ng metro L. Kaganovich pinilit.
Gusto ni Stalin na maramdaman ang kanyang mga tao. Ang olpaktoryo ay ginagawa lamang ito sa isang kaso: kapag natitiyak niya ang kanyang kaligtasan sa loob ng kawan. Ang likas na ugali ni Stalin ay hindi rin nabigo sa oras na ito. Agad na nakilala ng mga tao ang I. V. at nagsimulang batiin siya ng malakas, nagsimula ang isang crush. "Halos mabulunan ako sa isa sa mga haligi," naalaala ni M. Svanidze. - Ang kasiyahan at palakpakan ay nagpunta sa lahat ng mga hakbang ng tao. Wala akong nakita at pinangarap ko lang makauwi. Mas nagalala si Vasya kaysa kanino man."
Si Stalin ay mukhang ganap na kalmado. Ang pakiramdam ng seguridad ay ibinigay sa kanya ng sama-sama na lakas ng mga taong maaring panatilihin siya, sa kabila ng anumang mga pagsubok. Ito ay isang tagumpay ng kanyang politika, kanyang personal na tagumpay ng "nagtitipon ng mga bato" sa mga naghahasik ng "rebolusyon sa mundo". Hindi mawari ang pakiramdam ni Stalin: nakaayos sa isang sistema ng isang malakas at malayang estado, magagawa ng taong ito ang lahat.
Ipagpatuloy ang pagbabasa.
Mga nakaraang bahagi:
Stalin. Bahagi 1: Olfactory Providence sa Banal na Russia
Stalin. Bahagi 2: Galit na Koba
Stalin. Bahagi 3: Pagkakaisa ng magkasalungat
Stalin. Bahagi 4: Mula sa Permafrost hanggang Abril Theses
Stalin. Bahagi 5: Paano naging Stalin si Koba
Stalin. Bahagi 6: Deputy. sa mga emergency na usapin
Stalin. Bahagi 7: Pagraranggo o ang Pinakamahusay na Paggamot sa Sakuna
Stalin. Bahagi 8: Oras upang Kolektahin ang Mga Bato
Stalin. Bahagi 9: Ang tipan ng USSR at Lenin
Stalin. Bahagi 10: Mamatay para sa Kinabukasan o Live Ngayon
Stalin. Bahagi 11: Walang pinuno
Stalin. Bahagi 12: Kami at Sila
Stalin. Bahagi 13: Mula sa pag-araro at sulo hanggang sa mga traktor at sama na bukid
Stalin. Bahagi 14: Soviet Elite Mass Culture
Stalin. Bahagi 15: Ang huling dekada bago ang giyera. Kamatayan ng Pag-asa
Stalin. Bahagi 16: Ang huling dekada bago ang giyera. Underground na templo
Stalin. Bahagi 17: Minamahal na Pinuno ng Bayang Sobyet
Stalin. Bahagi 18: Sa bisperas ng pagsalakay
Stalin. Bahagi 19: Digmaan
Stalin. Bahagi 20: Sa Batas Militar
Stalin. Bahagi 21: Stalingrad. Patayin ang Aleman!
Stalin. Bahagi 22: Lahi ng Pampulitika. Tehran-Yalta
Stalin. Bahagi 23: Ang Berlin ay kinuha. Anong susunod?
Stalin. Bahagi 24: Sa ilalim ng Seal of Silence
Stalin. Bahagi 25: Pagkatapos ng Digmaan
Stalin. Bahagi 26: Ang Huling Limang Taon na Plano
Stalin. Bahagi 27: Maging bahagi ng kabuuan
[1] "Kanta ng lumang taksi", sa lyrics. N. Bogoslovsky.
